Une pure beauté
On dit que Carlo Abarth se faisait apporter des ciseaux et du carton dès qu’il avait eu une idée pour la conception d’une de ses futures automobiles. Que cela soit vrai ou pas importe peu. Mais une chose est sûre: les Abarth ont toujours fait partie des plus belles voitures alignées sur les circuits. L’un des meilleurs exemples en est certainement la Fiat Abarth OT 2000 Periscopo de 1968.
Au terme de la coopération avec Simca en 1965, Abarth est presque «obligé» de revenir à la coopération avec Fiat. Mario Colucci a développé sur la base encore existante de la Simca 1000 ainsi qu’avec diverses nouvelles pièces de la Fiat 850 un nouveau véhicule de course, le 1300 OT. Cette voiture va devenir l’une des voitures de sport les plus réussies par Abarth. En 1966, le quatre cylindres de 1,3 litre produit déjà 140 ch, ce qui permet à la voiture, qui ne pèse que 655 kilos, de rouler à plus de 240 km/h. En 1966 et 1967, elle remporte le championnat du monde des voitures de sport de la division 1, et en particulier la 1300 OT, construite avec Sibona & Basso, appelée «Periscopo» à cause de l’entrée d’air sur le toit (à l’exception des 50 premières copies). Pour le coup, il est fort possible que Carlo Abarth l’ait d’abord conçu avec des ciseaux et du carton…
Au total, seulement 15 exemplaires de ce véhicule ont été construits. Elles sont aujourd’hui les Abarth le plus recherchées (et les plus chères) de toutes.
La Fiat Abarth OT 2000 Periscopo (série 2) arrivée en 1968 est également équipée de ce «périscope», mais le véhicule est en tous points bien plus extrême! Il est propulsé par le quatre cylindres de 2 litres éprouvé, porté à 215 chevaux, ce qui permet à cette beauté de 665 kilos d’atteindre une vitesse de plus de 270 km/h! Parmi ses pilotes les plus connus figurent Taramazzo, Steinmetz et Jochen Rindt (qui, malgré son grand talent, n’a jamais fait partie des favoris de Carlo Abarth). (pru)
Fiat Abarth OT 2000 Periscopo de 1968.